На “Северсталь СМЦ-Колпино” (входит в дивизион “Северсталь Российская сталь”) начались мероприятия по переносу тяжеловесных кранов. Их цель – обеспечить бесперебойную работу автоматической линии консервации металлопроката (PME-Group, Финляндия) – одной из крупнейших в Европе. На линии протяженностью 75 м выполняется обработка и грунтование листа для предприятий судостроения.
В 2012 г. эта услуга была востребована при строительстве головного речного танкера-бункеровщика проекта RT18 (Ярославского судостроительного завода). Он предназначен для приема, перевозки, выдачи на берег или другое судно нефтепродуктов. Торжественная церемония закладки судна состоялась в марте этого года. Обработка и грунтование металлического листа могут быть востребованы при строительстве судов различного назначения.
“В числе постоянных клиентов “Северсталь СМЦ-Колпино” – судоремонтные и судостроительные заводы Санкт-Петербурга, – говорит генеральный директор предприятия Александр Сиротин. – При проведении этих и других мероприятий предприятие считает своей основной задачей выполнение заказов с обеспечением высокого качества продукции и своевременности поставок”. Ранее на время проведения погрузочно-разгрузочных работ линию консервации приходилось останавливать, что приводило к простоям оборудования. Перенос кранов из одного пролета в другой позволит обеспечить ее независимую и бесперебойную работу. Перенос двух тяжеловесных кранов общей грузоподъемностью 65 т осуществляется силами сотрудников Петербургского филиала ООО “Северсталь Промсервис”. Все работы проводятся в условиях действующего производства.
Среди постоянных партнеров ООО “Нева-МеталлТрэйд” – потребитель услуг в сфере доработки материалов для судостроения и специализированного машиностроения, судоремонтные и судостроительные заводы Санкт-Петербурга и области. В 2012 г. в адрес предприятий судостроения было поставлено около 8 тыс. т обработанного листа. (Smc.severstal.com/Металл Украины, СНГ, мира)