ГМК “Норильский никель” переносит на пять лет строительство горно-обогатительного комбината на Бугдаинском молибденовом месторождении в Забайкальском крае из-за ценовой конъюнктуры на мировом рынке молибдена, говорится в сообщении пресс-службы правительства региона. Выход ГОКа на проектную мощность был запланирован на 2017 г. Временно исполняющий обязанности губернатора края Константин Ильковский заявил, что речи о закрытии проекта не идет: “Работы по строительству ГОКа не отменяются, а лишь переносятся по времени”. В ГМК подтвердили, что возможность переноса сроков обсуждается, но окончательное решение пока не принято. “Сейчас все проекты компании проходят ревизию на предмет эффективности при нынешней ценовой конъюнктуре”, – объяснил представитель компании.
Ранее “Норникель” планировал осваивать пять месторождений Забайкальского края – Быстринское, Бугдаинское, Култуминское, Лугоканское (медно-сульфидные) и Солонеченское (сурьмяно-золотое). Но в 2010 г. компания посчитала, что разработка последних трех месторождений нерентабельна. Окончательный проект предполагал строительство железной дороги (совместно с государственным Инвестфондом) и самостоятельное освоение “Норникелем” Быстринского и Бугдаинского месторождений (срок отработки – около 30 лет). Общий объем инвестиций в освоение двух месторождений “Норникель” оценивал в 104,6 млрд. руб.
Доля инвестиций “Норникеля” должна была составить в общей сложности 80 млрд. руб.: из них 72,4 млрд. руб. предполагалось направить на освоение Быстринского и Бугдаинского месторождений и строительство на их базе двух горно-обогатительных комбинатов, 8,06 млрд. руб. – на строительство железнодорожной линии Нарын-1 (Борзя) – Газимурский завод протяженностью 223 км. Инвестфонд должен был финансировать строительство железной дороги на 24,2 млрд. руб. Предполагалось, что ГОК на Бугдаинском золото-молибден-порфировом месторождении обеспечит добычу 16 млн. т руды в год и ее переработку в молибденовый концентрат с содержанием около 9 тыс. т молибдена.
“Но цены на молибден с 2006 г. упали в три раза, разработка месторождения оказалась нерентабельна. Только за прошлый год цена на молибден упала на 20%”, – говорит Алексей Морозов из UBS. “Кроме прочего, произошло удорожание проекта в части инфраструктуры, а именно строительства железной дороги, на 3 млрд. руб. Непонятно, кто должен был выделить эти средства”, – добавляет источник, близкий к никелевой компании. “Норникель” уже выделил часть средств на инфраструктуру, строительство железной дороги и проектные работы. В прошлом году ГМК потратил на строительство электроподстанций, снабжающих станции, более 1,2 млрд. руб. Точно сумму вложенных средств в компании назвать не смогли.
“Себестоимость добычи молибдена довольно высока. Компании выгоднее сосредоточить усилия на основной площадке на Таймыре, где при низкой себестоимости добываются никель и медь”, – говорит Морозов. “Решение позитивное с учетом необходимости выплаты дивидендов: владельцы компании договорились выплатить акционерам за 2012-2014 гг. $8-9 млрд. “, – считает Кирилл Чуйко из БКС.
“Норникель” проводит оптимизацию стратегии развития, согласно которой ГМК сохранит только наиболее эффективные и гарантирующие возврат капитала проекты. Ранее первый замгендиректора “Норникеля” Евгений Яковлев заявил, что некоторые инвестпроекты компании не являются необходимыми с точки зрения эффективности, так как они были запланированы при более позитивной конъюнктуре цен на металлы. Но строительство Быстринского ГОКа “Норникель” откладывать не намерен, согласно планам, оно начнется в апреле этого года. “Это не молибденовое месторождение, содержит запасы меди, его разработка более перспективна”, – объясняет источник, близкий к компании. По оценке Чуйко, меры по сокращению расходов в логистике и оптимизации неэффективных проектов позволят сократить капитальные вложения компании до $1,5-2 млрд. в год. (Газета.Ru/Металл Украины, СНГ, мира)