За счет ввода дополнительных производственных мощностей в 2013 г. погрузка компании на магистрали составит 1,2 млн. т, что на 20% больше аналогичного периода прошлого года. К 2020 г. ОАО “Яковлевский рудник” намерено увеличить этот показатель до 4,5 млн. т в год. Об этом на встрече с начальником Юго-Восточной железной дороги Анатолием Володько заявил руководитель компании Николай Радько.
“В прошлом году закончена реализация строительства первой очереди с выходом на 1 млн. т добычи руды. В текущем приступаем ко второй очереди с выводом наших производственных мощностей на цифру в 4,5 млн. т руды к 2020 г. Таким образом, объемы нашего сотрудничества с железнодорожниками в ближайшие 5-7 лет будут расти достаточно приличными шагами: ежегодно мы планируем наращивать по полмиллиона т добычи и, соответственно, отправки руды по железной дороге”, – пояснил Николай Радько.
“Мы вкладываемся в развитие сырьевой базы, в наращивание мощностей, в диверсификацию производства. Мы не собираемся снижать объемы производства, как в настоящий момент делают многие горнодобывающие предприятия, а планируем только наращивать и увеличивать. Такая уверенность в завтрашнем дне связана с тем, что наше сырье достаточно высоко ликвидно и пользуется спросом в силу своего качества”, – сказал Николай Радько.
По его словам, “даже при скромных на сегодняшний день возможностях производства количество желающих приобрести руду значительно выше того, что мы сейчас можем предложить, – почти в 2,5 раза”. “Отгружая сегодня порядка 95 – 105 тыс. т руды, мы ежемесячно имеем заявки от потребителей на 200-250 тыс. т. Поэтому все кризисы перепроизводства скажутся на нас в последнюю очередь”, – сказал он. Между тем 4,5 млн. т руды в год для рудника не предел.
“Запасы месторождения уникальны. В советские времена, когда все было централизовано, планово, это месторождение могло стать таким же гигантом черной металлургии, как, скажем, Стойленский и Лебединский горнообогатительные комбинаты. По плану на Яковлевском руднике должно было добываться 22 млн. т руды в год. Но такой масштаб требует соответствующих инвестиций”, – добавил Николай Радько. (MetalTorg/Металл Украины, СНГ, мира)