В конце осени прошлого года корпорация “Индустриальный союз Донбасса” с российским топ-менеджментом, казалось, “восстала из пепла”, пустив после простоя польскую Huta Czestochowa и венгерский Dunaferr, хотя и ценой консервации Алчевского меткомбината. Начал работу и “Алчевсккокс”, правда, на минимальных оборотах, после того, как Россия разблокировала железнодорожное сообщение города с Кузбассом. Да и сама Луганская область всегда славилась обилием “копанок” и нелегальных углепромыслов.
Впрочем, видимое благополучие продлилось не долго. В феврале ДМК им. Дзержинского пришлось остановить доменную печь №9 из-за нехватки кокса. В настоящее время на ДМКД функционируют три агрегата: ДП №1 мощностью 1,1 млн. т в год, а также ДП №9 и ДП №12 по 0,9 млн. т каждая. Таким образом, предприятие одним махом лишилось почти трети производственного потенциала.
Стоит сказать, что с ноября 2014 г. по январь загрузка доменного цеха Днепровского меткомбината была очень высокой, близкой к 100%, колеблясь в диапазоне 220-240 тыс. т в месяц. То есть предприятию удалось выбраться из “ямы” августа-сентября, когда производство резко упало из-за недопоставок кокса из Алчевска в следствие Первой войны на Донбассе. Обычно “Алчевсккокс” выпускал 260-300 тыс. т продукции в месяц, из них порядка 160-200 тыс. т потреблял АМК, а 100-130 тыс. т – ДМК.
Тогда коксовую проблему удалось решить весьма оперативно. Сначала ДМКД лихорадочно скупал свободные объемы сырья на российском рынке: у кемеровского “Кокса”, “Алтай-кокса”, “Москокса”, “Мечел Кокса”, небольшие объемы давай находящийся рядом “Баглейкокс”, входящий в российский Evraz. А уже осенью окончательно вопрос был закрыт контрактом на поставку китайского кокса, который оказался еще и дешевле, чем российский ($224/т против $230/т с доставкой).
Более того, в октябре возобновил работу “Алчевсккокс”. До конца прошлого года предприятие выпускало порядка 70 тыс. т сырья в месяц, что, понятно, не могло полностью закрыть потребности даже ДМКД. Но с января выпуск продукции пошел вверх, на КХЗ даже подумывали запустить в работу еще одну батарею в придачу к уже работавшим КБ №7 и КБ №10 (0,5 млн. т и 1 млн. т в год соответственно).
Тем не менее все планы пришлось корректировать в связи со Второй войной на Донбассе, а также действиями боевиков, которые обстреливали и разрушали ключевой ж/д узел Дебальцево, через который собственно и шли поставки кокса на ДМКД. Плюс завершился контракт с Китаем, а из России отгрузки сырья всегда шли больше по политическому, нежели экономическому принципу.
В результате Днепровскому меткомбинату пришлось останавливать ДП №9, которая совсем недавно вышла на нормативный показатель по вдуванию ПУТ. Это позволило отказаться от использования природного газа и сократить расход кокса на 20%, но, судя по развитию ситуации, даже это не помогло агрегату.
Понятно, что российские собственники предпримут попытки и, скорее всего, наладят поставки кокса из РФ в нужных объемах. Но будет уже другая цена вопроса, ведь Кабмин ввел импортные пошлины на многие товары, в число которых попали как кокс, так и коксующиеся угли. И естественно, что ДМКД получит очередной удар по себестоимости собственной продукции. (Uaprom.info/Металл Украины и мира)