ОАО “Магнитогорский металлургический комбинат” постоянно работает над совершенствованием логистики морских перевозок, заявил, выступая на конференции-выставке “Грузоперевозки в Черноморско-Каспийском регионе” в Батуми (Грузия), старший менеджер управления транспорта ОАО “ММК” Рустам Гиниятуллин. Средняя судовая партия из порта Новороссийск постоянно увеличивается – начиная с 2011 г. партия увеличилась в 1,5 раза – с 6 тыс. т до 9 тыс. т, что позволяет предприятию экономить на стоимости морских перевозок. Об этом сообщает пресс-служба комбината.
Укрупнение судовых партий позволяет снизить затраты на перевозку, увеличить скорость обработки судов в порту погрузки. При перевозке металлопродукции ОАО “ММК” используется большой диапазон судов по грузоподъемности от коастеров (дедвейт 3-6 тыс. т) до хэндисайзов (дедвейт 15-35 тыс. т).
Российский рынок остается приоритетным для ОАО “ММК”, отметил представитель ММК. Доля поставок на внутренний рынок постоянно растет и увеличилась с 69% в 2010 г. до 84% в 2013 г. Лишь в конце 2014 г. и в течение 2015 г. благоприятная конъюнктура на сырьевых рынках и эффект девальвации рубля способствовали росту объемов отгрузки продукции ММК на внешние рынки сбыта. В текущем году основными регионами поставки металлопродукции ОАО “ММК”, отгружаемой через порт в г. Новороссийск на экспорт, являются Европа (50%), Ближний Восток (35%) и Северная Африка (15%). (MetalTorg/Металл Украины и мира)