Автопроизводители активизируют свои усилия по использованию меньшего количества палладия и большего количества платины из-за опасений по поводу поставок палладия из России, заявил в понедельник Всемирный совет по инвестициям в платину (WPIC), прогнозируя большой избыток предложения платины на рынке в 2022 году.
Автопроизводители уже переходят на платину, которая дешевле палладия, в целях экономии средств, но более быстрый переход увеличит спрос на платину и может привести к росту цен, оказывая при этом обратное воздействие на палладий.
На долю России приходится около 25-30% мирового предложения палладия и около 8-10% платины. Нет никаких признаков того, что российский экспорт сократился из-за санкций, введенных против страны в связи с началом военного конфликта на Украине в феврале, но в условиях затянувшегося конфликта все больше компаний могут бойкотировать российский драгметалл, а правительства могут ввести ограничения.
“Усилия по замене металла значительно возросли”, – сказал Тревор Реймонд, глава исследовательского отдела WPIC. “Сумма экономии, которую может получить автопроизводитель, огромна. К этому добавилась еще и обеспокоенность по поводу доступности палладия на рынке”.
При цене около 950 долларов за одну унцию, платина стоит примерно в два раза дешевле палладия. Ежегодно автопроизводители используют около 3 млн. унций платины и около 8,5 млн. унций палладия.
В своем последнем квартальном отчете WPIC сообщил, что рынок платины объемом около 8 млн. унций в год будет испытывать избыток предложения на уровне 627.000 унций в этом году, хотя по итогам 2021 года профицит платины составил 1,13 млн. унций. В марте компания прогнозировала, что в 2022 году профицит платины составит 652.000 унций.
В январе-марте этого года спрос на платину снизился на 26% по сравнению с прошлым годом, а предложение – на 13%, в результате чего на рынке образовался избыток предложения объемом 167.000 унций, сообщил WPIC.
По данным WPIC, по итогам 2022 года предложение платины будет на 5% меньше, чем в 2021 году, а спрос – на 2% больше, при этом спрос со стороны автомобильной промышленности вырастет на 16% в связи с увеличением производства малотоннажных автомобилей, повышением нагрузки на автомобиль для соблюдения более жестких норм выбросов и по причине замещения палладия.
Рынки достигли пика и будут находиться в состоянии “медвежьего” рынка до 2024 года, и ФРС ничего не сможет с этим поделать. Такое мнение озвучил Гарри Дент, президент и основатель компании HS Dent в интервью Kitco News. “Я думаю, что рынок уже достиг своего пика, и теперь мы идем вниз”, – объяснил Дент. “И Федеральная резервная система скоро узнает, что ее план по стимулированию экономики в итоге не сработал, а люди узнают об этом только тогда, когда произойдет окончательный крах”.
Он объяснил, что “печатание денег” со стороны Федеральной резервной системы поддерживало экономику до недавнего момента. Но когда наступит крах, он будет хуже ожиданий многих людей. “Мы уже движемся в рецессию… Мягкой посадки не бывает. ФРС надеется на это. Они не понимают глубинных тенденций экономики… Мы настолько перенапряжены, что наблюдаем крупнейший “пузырь” во многих сферах экономики… Вы не можете сохранить жизнь трупу”.
Дент считает, что долгосрочные государственные облигации США будут иметь наилучшие показатели. Он также считает, что цена золота будет падать. “Золото – это актив, который также в состоянии “пузыря”, как и все остальное. Все финансовые активы, образующие пузырь, потерпят крах…. Я бы сказал, что золото упадет до 900-1000 долларов за унцию в ближайшие год-два”. (gold.ru/ Металл Украины и мира)