За январь-март 2026 года объемы перевозок ГМК сократились на 14,7% г./г., или на 2,6 млн т, и составили 15,3 млн т. Сокращение показателя почти полностью обусловлено падением экспортных поставок железной руды – на 31% г./г., или на 2,6 млн т. Об этом сообщил Валерий Ткачов, заместитель директора Департамента технологий перевозок и коммерческой работы «Укрзализныци», во время выступления на конференции «Черная металлургия Украины 2026», проведенной компанией «Металл Эксперт».
Он отметил, что грузы горно-металлургического комплекса (железная руда , черные металлы, уголь, кокс и известняк для флюсования) в среднем занимают 47% в общем объеме перевозок АО «Укрзализныця».
По словам Валерия Ткачева, в I квартале текущего года объемы перевозок ГМК были следующими:
Железная и марганцевая руда. Объем перевозок сократился на 2,6% г./г. до 8,2 млн т. Основной фактор – критическое падение экспорта на 2,6 млн т (-31% г./г.), внутренние перевозки также снизились на 58,4 тыс. т.
Черные металлы. Произошел рост общего показателя на 0,1% г./г. или на 121,3 тыс. т – до 2 млн т. Рост зафиксирован по всем направлениям: экспорт (65,3 тыс. т), транзит (43,8 тыс. т) и внутренние перевозки (17 тыс. т).
Каменный уголь. Объем перевозок сократился на 0,2% г./г., или на 178 тыс. т, до 4 млн т. Существенное падение внутренних перевозок (733 тыс. т) было лишь частично компенсировано ростом импорта на 554,7 тыс. т.
Кокс. Показатель уменьшился на 0,01% г./г. или на 9,4 тыс. т, до 0,4 млн т. Основное падение произошло во внутренних перевозках (24,1 тыс. т), тогда как экспорт несколько вырос (14,7 тыс. т).
Известняк. Показатель вырос на 10,8% г./г. (60 тыс. т). Положительный результат обеспечен как внутренними перевозками (25 тыс. т), так и импортом (41 тыс. т).
Лом черных металлов. Объем перевозок сократился на 0,1% г./г. до 0,2 млн т.
«Основные причины сокращения перевозок: удары по объектам энергетической инфраструктуры, ограничивающие производственные мощности предприятий, а также другие операционные вызовы», – подчеркнул представитель УЗ.
Основными точками отправки были станция Запорожье-Левое, которая с показателем 790 тыс. т почти вдвое опережает ближайших конкурентов. Крупные промышленные узлы – Каменское (423 тыс. т) и Кривой Рог (380 тыс. т).
Основными точками назначения были экспортные направления – станция Одесса-Порт (511 тыс. т) и Береговая (226 тыс. т). Также наблюдается активное использование западных железнодорожных переходов, таких как Мостиска II (148 тыс. т) и Изов (99 тыс. т) в направлении Польши. Порт Измаил – 96 тыс. т – остается важным пунктом для дунайских маршрутов.
Напомним, что по итогам прошлого года «Укрзализныця» экспортные перевозки железной и марганцевой руды сократились на 5,5% г./г., до 31,2 млн т, однако транспортировка черных металлов выросла на 13% г./г., до 5,8 млн т.
Как сообщал GMK Center, в 2025 году на украинском рынке железной руды наблюдалось сокращение как объемов добычи, так и объемов экспорта. Добыча уменьшилась на 3,4%, а экспорт – на 3,3%. Эта негативная тенденция усилилась в 1 квартале 2026 года, когда экспорт железной руды упал на 33,9% по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года.