Железнодорожные перевозки грузов ГМК в прошлом году сократились на 3%, до 37 млн т. Для отрасли и транспортников это означает стагнацию. Напомним, что по итогам 2024 года наблюдался скачок сразу на 57%, до 38,2 млн т.
По итогам прошлого года «Укрзализныця» осуществила следующие экспортные перевозки грузов ГМК: железная и марганцевая руда – сокращение на 5,5% г./г., до 31,2 млн т; черные металлы – рост на 13% г./г., до 5,8 млн т.
Для сравнения: по итогам 2024 года перевозки на экспорт железной и марганцевой руды выросли по сравнению с 2023-м в 1,7 раза до 33 млн т, черных металлов – на 13,7% до 5,2 млн т. Резкое увеличение экспорта железной руды по итогам 2024-го объясняется работой морского коридора, однако на данный момент схожих драйверов роста внешних поставок ЖРС нет.
В марте-апреле прошлого года наблюдалось резкое снижение объемов железнодорожных перевозок грузов ГМК, что связано с российскими обстрелами энергоинфраструктуры. Это приводило к перебоям в работе как предприятий, так и железной дороги.
Значимое влияние на снижение объема грузоперевозок железной и марганцевой руды в прошлом году оказали обстрелы украинской энергетики, а также внутренняя ситуация в горнодобывающей отрасли. В 2025 году предприятия отрасли столкнулись не только со слабой конъюнктурой рынка, но и с внутренними проблемами. Ингулецкий ГОК был в простое из-за высоких цен на электроэнергию и логистику, а компания Ferrexpo столкнулась с административным давлением и невозмещением НДС. Следствием этого стало сокращение выпуска железорудной продукции по итогам 2025 года на 9% г/г.
Общие железнодорожные перевозки (экспортные и внутренние) по итогам прошлого года составили: железная и марганцевая руда – 42,8 млн т; черные металлы – 9,7 млн т.
По общему объему перевозок грузов ГМК опередил АПК. В 2025 году «Укрзализныця» перевезла 28,9 млн т зерновых, из них на экспорт – 25,5 млн т.
В структуре контейнерных перевозок «Укрзализныці» черные металлы занимают 19%. В 2025 году перевозки металлопродукции таким способом выросли на 7,8% г./г., до 46,4 тыс. TEU. Напомним, что в 2024-м этот показатель сократился на 42,3% г./г., до 43 тыс. TEU. Компании ГМК являются крупнейшими клиентами «Укрзализныці» по объему контейнерных перевозок после аграриев. (GMK Center)