Украинский рынок металлопроката завершил прошлый год с умеренным оптимизмом, однако начало 2026 года принесло новые вызовы. Энергетический кризис, логистические проблемы из-за обстрелов портов и усиление кадрового дефицита создали сложные условия для бизнеса.
В прошлом году наша компания зафиксировала прирост продаж на 20%. Наибольший рост был отмечен в сегменте двутавровых балок, листового проката и профильных труб из стали 355. Минимальный прирост зафиксирован в сегменте уголков.
Я не считаю, что это свидетельствует об общем росте рынка. Скорее всего, это результат развития нашей компании: мы значительно увеличили складские запасы, расширили количество менеджеров и повысили агрессивность продажной и рекламной политики. Конкуренция на рынке возросла – стало теснее.
В течение года наблюдалась стандартная для строительства сезонность: начало года – худший период, лучший – середина года и легкий спад в ноябре-декабре. Строительный сезон в прошлом году немного задержался. Обычно он начинается в конце марта или в начале апреля, но активизация продаж стартовала где-то во второй половине мая.
Основной спрос формируют частные клиенты (коммерческое строительство). В прошлом году активно строились логистические центры, склады, элеваторы, сахарные заводы – все это частные заказчики. Среди наших основных клиентов – заводы металлоконструкций, работающие на частную застройку на западе Украины.
Что касается государственных заказов: в течение года я не наблюдал активности со стороны государства. Лишь в конце года, в декабре, что-то активизировалось в области государственных закупок для защиты объектов энергетики, когда началась история с возможными блэкаутами.
Что касается регионов, то более половины наших продаж приходится на центр и левобережье Украины. Я замечаю повышение активности на западе Украины – увеличивается количество запросов и заказов.
В течение прошлого года цены оставались практически на одном уровне. Со второй половины года они немного повысились в пределах 3-4%. В целом на украинском рынке существенного роста ценовой динамики нет.
В конце года началось незначительное повышение цен благодаря росту валютных курсов – курс евро и доллара существенно возрос. Это отразилось на цене импортного металла, однако ценовая конкуренция очень жесткая. Часть курсовых разниц просто “съедается” за счет маржи дилеров, поскольку нет возможности повышать цену. На сегодняшний день рынок максимально низкомаржинальный – чистая маржа редко превышает 5%.
Начало 2026 года не слишком активное, что связано с блэкаутами. Многие клиенты приостановили строительство из-за отсутствия энергоснабжения. Заводы металлоконструкций работают в лучшем случае на половину мощности, поскольку нет стабильного электроснабжения. Все работают на генераторах. Кто-то не имеет возможности работать полноценно, поэтому притормозил свои работы. Это особенно ощутимо в январе.
Дефицит персонала продолжает углубляться. Если в прошлом году ситуация была катастрофической, то сейчас она ухудшается буквально на глазах. Это приводит к росту заработных плат, а в условиях конкуренции повышение зарплат происходит за счет маржи.
Много металла завозится из Турции баржами. С конца декабря и весь январь (после того, как россияне обстреляли Одесский порт) возникли проблемы с заходом барж в порт. Из-за этого по некоторым позициям металлопроката сейчас возник локальный дефицит. В сегменте толстого листа 30, 40 и 50 мм его просто нет на рынке.
По словам коллег по рынку, сейчас очень много барж с металлом стоят загруженными в территориальных водах Румынии, ожидая возможности разгрузиться в порту Одессы. Многие турецкие судовладельцы, осуществлявшие доставку металлопродукции в Украину, отказались заходить в украинские порты. Остались только украинские баржи, которых и так немного, часть из них до сих пор не разгружена.
Есть проблемы с возможностями разгрузки. Во-первых, порт Одессы подвергался обстрелам, во-вторых, длительное время работал и до сих пор работает исключительно на генераторах. Его возможности по перевалке грузов очень ограничены. Был период, когда в порт вообще не заходили суда из-за разборки завалов. (gmk.center)