Китайский металлургический научно-исследовательский институт (CISRI) отгрузил первую коммерческую партию железа прямого восстановления (DRI), изготовленных с использованием чистого водорода.
Об этом сообщает старший инженер по контролю проектов в металлургии и горной отрасли Сепиде Фейзабади. Объем партии составляет 360 тонн. Продукция предназначена для производства экологической стали для автомобильной промышленности премиумсегмента.
Основные показатели партии: средняя степень металлизации – более 96%; среднее содержание металлического железа – более 90%; содержание углерода – менее 0,005%, что свидетельствует о чрезвычайно низком уровне углеродных примесей.
Железо прямого восстановления было произведено на демонстрационной линии CISRI в Линьи, провинция Шаньдун. На предприятии используется шахтная печь с чистым водородом, работающая в многорежимном стабильном режиме. Это первая в мире демонстрационная линия этого типа.
В технологическом процессе в качестве восстановителя используются исключительно водород, благодаря чему на этапе производства железа прямого восстановления не образуются выбросы углерода.
В дальнейшем брикеты будут переплавляться в электропечи, рафинировать, подвергать горячей и холодной прокатке и нанесению покрытия. В результате будет получать высококачественную экологическую сталь для автомобильной промышленности. Таким образом, формируется полная производственная цепь: от железа прямого восстановления на чистом водороде до экологической стали для автопрома.
«Технология производства DRI уже отработана. Следующими ключевыми факторами для развития проекта станут обеспечение снабжения экологически чистым водородом и прохождение процедур квалификации материалов автопроизводителями», – говорится в сообщении.
CISRI уже строит в городе Суньюань провинции Цзилинь проект по производству стали на основе экологически чистой электроэнергии, зеленого водорода и водородной металлургии мощностью 1,2 млн. тонн в год. Общий объем инвестиций составляет 11,8 млрд юаней. Строительство первой очереди первого этапа мощностью 300 тысяч тонн в год началось в апреле 2025 года. Завершить ее планируется в октябре 2026 года.