Как сообщает Yieh.com, американские цены на лом H1 по состоянию на 3 ноября были на уровне $342,5/т, что держится неизменно уже 4-ю неделю. В частности, цены на лом H1 в Питтсбурге составляли $349,5/т, в Чикаго – $349,5/т и в Филадельфии – $328,5/т.
В январе-октябре, согласно ж/д статистике, прямые поступления черного лома на основные российские металлургические комбинаты и трубные заводы составили 12,17 млн. т.
Государственное предприятие “Укрпромвнешэкспертиза” прогнозирует повышение цены на лом черных металлов до 3300 грн./т в 4 квартале. Об этом сообщил начальник отдела маркетинга “Укрпромвнешэкспертизы” Юрий Добровольский.
12 октября – 3 ноября сводный индекс цен на лом цветных металлов на российском рынке, по данным Infogeo.ru, вырос на +2,59% и составил 1.0981 единиц. Отмечается рост индекса цен на лом алюминия (+4,98%), лом бронзы (+5,71%), лом латуни (+3,61%), лом меди (+4,41%), лом свинца (+3,06%) и лом цинка (+2,24%). Снижение индекса цен отмечается на лом…
Как сообщает Yieh.com, базовые цены на японский лом H2 снизились до 26,000-26,500 иен/т в регионе Токийского залива, по состоянию на 22 октября, продемонстрировав самый низкий уровень с декабря 2012 г.
В сентябре Украина экспортировала лом черных металлов на $20,268 млн., в то время как импорт составил $0,764 млн. Об этом сообщает Государственная фискальная служба. Единственным импортером лома черных металлов в сентябре стала Турция ($20,268 млн.). В январе-сентябре Украина экспортировала лом черных металлов на $222,473 млн., импортировала – на $11,585 млн. Импорт-экспорт лома черных металлов в…
Вице-президент по стратегии и коммуникациям Промышленно-металлургического холдинга Сергей Фролов рассказал о современном состоянии ОАО «Тулачермет» – ключевого актива холдинга, крупнейшего производителя чугуна в Европе.
Как сообщает Yieh.com, средние японские на лом H2 в регионах Канто, Центре и Канзаи на середину октября составили 30,421 иен/т, что на 1,086 иен/т ниже уровня недели 6-10 октября.
Последние нормативные подзаконные акты в сфере регулирования грузовых перевозок показывают четко наметившуюся тенденцию: российские железные дороги всячески стремятся снять с себя ответственность за сохранность грузов в полувагонах и переложить ее на плечи грузоотправителей. Cначала появилось требование накрывать вагоны с металлоломом деревянными щитами (по приказу Минтранса № 294 от 19.09.2013 г. груз в полувагонах, провозящийся насыпью…