Полное восстановление мировой металлургической отрасли после худшего в ее истории кризиса займет от трех до пяти лет, после чего ситуация в отрасли значительно улучшится. Об этом в интервью заявил глава второй по величине японской металлургической компании JFE Holdings Эйдзи Хаясида, передает SteelLand.Ru.
Наблюдатели рынка прогнозируют рост премий на цену алюминия в основных японских портах на второй квартал на 9% вместо 18% ранее. Источники указывают, что на период января-марта премия к цене металла составила $110/т – на $20 выше, чем в предыдущем квартале (+22%).
В январе Япония сократила производство горячекатаной металлопродукции по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 5,1% до 7,647 млн. т, тогда как по сравнению с декабрем нарастила на 1,4%, говорится в материалах Japan Iron and Steel Federation (JISF).
Как сообщает агентство Reuters, по мнению японской Nippon Steel, сокращение стального производства в Китае говорит о том, что стальные цены достигли “дна”, но до устойчивого подъема еще далеко. “Падение цены привело к убыткам на большинстве предприятий Китая”, – сказал в интервью исполнительный вице-президент компании Katsuhiko Ota.
Руководство крупнейшей металлургическая компания Японии Nippon Steel & Sumitomo Metal (NSSM) уверено, что ценовое дно по стали пройдено, но оснований говорить о скором восстановлении цен, пока нет. Об этом заявил исполнительный вице-президент NSSM Катсухико Ота, передает SteelLand.Ru.
В нынешнем году ввоз алюминия в Японию может уменьшится поскольку покупатели сокращают или же вообще отменяют покупки крылатого металла на фоне высокой затоваренности им складов. Ожидаемое падение импорта может помочь снизить уровень складских запасов алюминия в Японии к концу марта на 100 тыс. т до 300 тыс. т.
В апреле-декабре 2015/16 финансового года третья по величине металлургическая компания Японии Kobe Steel получила чистый убыток в 13,850 млрд. иен ($114,85 млн.) по сравнению с чистой прибылью в 64,119 млрд. иен фингодом ранее, что связано с обесцениванием инвестиций в строительное машиностроение в Китае.
Крупнейший японский производитель автомобилей Toyota Motor Corp может остановить производство из-за дефицита стали. Причиной стал недавний взрыв на заводе Aichi Steel, на котором выпускается прокат для кузовных деталей Toyota, пишет SteelLand.Ru.
Ведущий японский производитель стали группа Nippon Steel and Sumitomo Metal (NSSM) может купить своего конкурента – Nisshin Steel, металлургическую компанию №4 в Японии. Слияние станет завершающим шагом в программе консолидации отрасли в условиях глобального перепроизводства, сообщает “Металлсервис” со ссылкой на Reuters.